• A1 – Fallo de la bomba de circulación o funcionamiento de la bomba en seco.
• A2 – Temperatura de gases de combustión demasiado elevada.
• A3 – Sensor de temperatura de gases de combustión no detectado o defectuoso.
• A4 – Actuación del dispositivo de control de gases de combustión.
• A5 – Sensor de temperatura del acumulador defectuoso o conexión incorrecta.
• A6 – Sensor de temperatura de la cámara de combustión defectuoso o interrumpido.
• A7 – Sensor de temperatura de agua caliente sanitaria defectuoso, interrumpido o en cortocircuito.
• A8 – Comunicación interrumpida entre componentes del sistema.
• A9 – Sensor de temperatura de ACS mal montado, defectuoso o con lectura incorrecta.
• AA – Temperatura de impulsión excesivamente elevada durante la producción de ACS.
• AC – Problema de comunicación entre el módulo de control y la electrónica de la caldera.
• Ad – Sensor de temperatura del acumulador no detectado.
• b1 – Conector codificado o módulo de identificación no reconocido.
• C1 – Velocidad del ventilador demasiado baja durante el funcionamiento.
• C2 – Tensión eléctrica de alimentación insuficiente o fuera del rango permitido.
• C4 – El presostato diferencial no abre correctamente.
• C6 – El presostato diferencial no cierra o no se alcanza la presión necesaria.
• C7 – Ventilador defectuoso, bloqueado o sin señal de funcionamiento.
• C8 – Problema relacionado con ventilador, presostato o evacuación de gases.
• CA – Caudal de agua superior al máximo permitido.
• CC – Sensor de temperatura exterior no detectado, interrumpido o defectuoso.
• CF – Evacuación de gases bloq\ueada o caudal de aire insuficiente.
• d1 – Sensor de temperatura de retorno defectuoso o señal fuera de rango.
• d3 – Contacto externo de seguridad abierto.
• d4 – Diferencia de temperatura entre impulsión y retorno demasiado elevada.
• d5 – Sensor externo de temperatura de impulsión defectuoso.
• d7 – Fallo de la válvula de gas, cableado o sistema electrónico de control de gas.
• E0 – Fallo interno de la electrónica de control.
• E1 – Sobrecalentamiento del agua o actuación de la protección térmica.
• E2 – Sensor de temperatura de impulsión defectuoso, interrumpido o en cortocircuito.
• E3 – Actuación del limitador térmico o interrupción del circuito de seguridad.
• E4 – Señal de llama detectada antes del encendido o señal de ionización incorrecta.
• E5 – Temperatura máxima de impulsión superada.
• E6 – Señal de ionización incorrecta o pérdida de llama.
• E7 – Fallo de sensor o anomalía en el circuito de control de temperatura.
• E8 – Fallo de un dispositivo de seguridad o de la electrónica.
• E9 – Limitador de temperatura de seguridad activado por sobrecalentamiento.
• EA – No se detecta llama después del intento de encendido.
• EC – No se detecta llama durante el funcionamiento o se ha producido una pérdida de llama.
• EE – Fallo relacionado con la válvula modulante, electrónica o conexión eléctrica.
• F0 – Fallo interno de la placa electrónica.
• F1 – Error interno del sistema electrónico de control.
• F2 – Señal de ionización incorrecta después de apagar el quemador.
• F3 – Señal de llama detectada cuando el quemador debería estar apagado.
• F4 – No se detecta señal de llama durante el funcionamiento.
• F5 – Fallo del dispositivo de control de gases de combustión.
• F6 – Actuación repetida o fallo del dispositivo de vigilancia de gases.
• F7 – Se detecta corriente de ionización aunque el aparato está apagado.
• FA – Se detecta corriente de ionización después de cerrar la válvula de gas.
• Fd – Botón de rearme/reset pulsado durante demasiado tiempo o accionado incorrectamente.
• 1C – Temperatura de gases de combustión demasiado elevada.
• 2E – Presión de llenado del circuito de calefacción demasiado baja.
• 2F – Incremento de temperatura demasiado rápido durante el funcionamiento.
• 2L – Diferencia de temperatura excesiva o circulación insuficiente en el circuito.
• 2P – Aumento demasiado rápido de la temperatura de impulsión.
• 3A – Ventilador funcionando a una velocidad demasiado baja.
• 3C – Ventilador no detectado o funcionamiento incorrecto.
• 3L – El ventilador se ha detenido durante el funcionamiento.
• 3Y – Ventilador funcionando a una velocidad excesivamente alta.
• 4C – Limitador de temperatura de seguridad activado.
• 4E – Sensor de temperatura de impulsión defectuoso o señal incorrecta.
• 4Y – Sensor de temperatura de impulsión interrumpido o en cortocircuito.
• 5L – Comunicación interrumpida entre la unidad de control y otros componentes.
• 5H – Error de comunicación dentro del sistema electrónico.
• 6A – No se detecta llama después del encendido.
• 6C – Se detecta llama aunque el quemador está apagado.
• 6L – La llama se apaga durante el funcionamiento.
• 6Y – Señal de ionización incorrecta o inestable.
• 7C – Alimentación eléctrica interrumpida durante una situación de bloqueo.
• 7L – Error interno de la electrónica de control.
• 8C – Contacto externo de seguridad abierto.
• 8L – Fallo relacionado con la válvula de gas o su control electrónico.
• 9A – Módulo o conector codificado no reconocido.
• 9C – Conector codificado o configuración electrónica incorrecta.
• 9F – Fallo de configuración o identificación de la electrónica.
• 9L – Fallo de la válvula de gas o de su circuito eléctrico.
• 9Y – Error de comunicación o control de la válvula de gas.
• 11 – Actuación del dispositivo de control de gases de combustión.
• 14 – Fallo relacionado con sensor o control de temperatura.
• 16 – Ventilador o sistema de evacuación de gases funcionando incorrectamente.
• 22 – Sensor de temperatura defectuoso o señal fuera de rango.
• 23 – Fallo del sensor de temperatura de impulsión.
• 24 – Temperatura excesiva o circulación de agua insuficiente.
• 25 – Incremento excesivamente rápido de la temperatura.
• 26 – Diferencia excesiva entre temperaturas de impulsión y retorno.
• 31 – Fallo de comunicación con un componente electrónico.
• 32 – Error de configuración o comunicación de la electrónica.
• 40 – Temperatura de retorno demasiado elevada.
• 50 – Fallo del sensor de temperatura del acumulador.
• 51 – Sensor del acumulador interrumpido.
• 52 – Sensor del acumulador en cortocircuito.
• 70 – Error interno de la electrónica.
• 71 – Fallo de configuración de la placa electrónica.
• 72 – Error de memoria o parametrización electrónica.
• 90 – Error interno o de comunicación de la unidad de control.

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